Webber despide la temporada con triunfo en Brasil y Button logra el subcampeonato

El australiano Mark Webber (Red Bull-Renault) ha logrado este domingo su primer triunfo de la temporada al ganar la última carrera, el Gran Premio de Brasil, por delante de su compañero de equipo y campeón, el alemán Sebastian Vettel, mientras que el español Fernando Alonso (Ferrari) fue cuarto en el último capítulo del Mundial de Fórmula 1 no de 2011.Mark Webber ganó en Interlagos por delante de Vettel y del británico Jenson Button (McLaren-Mercedes), que se hizo con el premio menor del subcampeonato mundial, al que también aspiraban Alonso y Webber. La cuarta plaza del asturiano no le sirve para mantener la tercera posición en la clasificación mundial de pilotos, que acaba en manos del australiano. Webber tuvo que esperar hasta la última carrera del año para estrenar su casillero de triunfos, y su victoria llegó merced a unos problemas en la caja de cambios que acuciaron a Vettel desde la decimocuarta de las 71 vueltas al circuito paulista Jose Carlos Pace, en el que la esperada lluvia no llegó a aparecer. Sebastian Vettel arrancó desde la 'pole' y se mantuvo cómodamente en cabeza hasta que esos problemas en el cambio ralentizaron su ritmo hasta verse superado por Webber en la trigésima vuelta de la carrera. A partir de ese momento no tuvo problemas para mantener la segunda plaza.  La de este domingo ha sido la séptima victoria de Webber en el Mundial de Fórmula 1 y la primera desde el Gran Premio de Hungría del año pasado. Fernando Alonso protagonizó una brillante carrera, pero se quedó sin el premio del podio, que pareció siempre a su alcance. El bicampeón español, que comenzó desde el quinto puesto, ganó una plaza en la arrancada al superar en la primera curva al británico Lewis Hamilton (McLaren Mercedes). Y luego superó a Button con un espectacular adelantamiento por exterior en la undécima vuelta.  El asturiano se mantuvo con solvencia en la tercera plaza hasta que a nueve vueltas del final, con una avería en el alerón trasero, no pudo aguantar el acoso al que lo sometió Button en pos del último podio de la temporada, que refrendaba el subcampeonato para el campeón mundial de 2009.  Lewis Hamilton no pudo acabar la carrera. Ganador de tres carreras este año, la última hace dos semanas en Adu Dabi, el inglés tuvo que abandonar por una avería en la caja de cambios en la cuadragésima séptima vuelta.  El brasileño Felipe Massa, compañero de Alonso en el equipo Ferrari, acabó en la quinta plaza, lo que significa que despide la campaña sin haber visitado una sola vez el podio.  La zona de puntos la completaron los alemanes Adrian Sutil (Force India) y Nico Rosberg (Mercedes), el británico Paul di Resta (Force India), el japonés Kamui Kobayashi (Sauber) y el ruso Vitaly Petrov (Renault).  El español Jaime Alguersuari (Toro Rosso) acabó en la undécima plaza, de nuevo por delante de su compañero, el suizo Sebastien Buemi, tras haber comenzado desde la decimotercera, pero su equipo no pudo lograr el objetivo de acabar en el séptimo lugar del Mundial de Constructores, por el que peleaba con Sauber. El noveno puesto de Kobayashi y sus dos puntos le dieron el séptimo puesto final al equipo suizo.

Fuente:20minutos.com

Hamilton manda en Brasil

El británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) ha siso el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Brasil, última prueba del Mundial, mientras que el español Fernando Alonso (Ferrari) ha sido cuarto. Hamilton, campeón mundial en 2008 y ganador hace dos semanas del Gran Premio de Abu Dabi, marcó en la tanda vespertina un tiempo de 1:13.392, que ha sido el mejor de la jornada. El inglés acabó primero con 167 milésimas de margen sobre el segundo, el alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Renault), campeón mundial por segundo año consecutivo desde el Gran Premio de Japón. A 195 milésimas terminó el australiano Mark Webber (Red Bull-Renault). que había sido el mejor por la mañana; y a 206 lo hizo Fernando Alonso. El español cambió para la segunda tanda el motor de su Ferrari, que dijo basta cuando faltaban cuatro minutos para el final de la sesión matinal. Ferrari cambió el motor del coche de Alonso por otros de los ocho propulsores ya usados este año. El mexicano Sergio Pérez (Sauber) marcó el decimotercer mejor registro, a 1.578 del de Hamilton, pero se le rompió el cambio de su coche cuando faltaba alrededor de un cuarto de hora para el final de la sesión. El español Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) fue decimosexto a casi dos segundos del primero. El venezolano Pastor Maldonado (Williams) fue decimoséptimo a 2.287. Mañana se disputará la tercera y última sesión libre (14.00 GMT/15.00 CET), que dará paso a la sesión de clasificación (16.00 GMT 17.00 CET), para la que se augura lluvia.

Fuente:as.com

De la Rosa: "Sé a dónde vengo y quiero crecer con este proyecto"

Pedro Martínez de la Rosa fue presentado como nuevo piloto de HRT, equipo por el que ha firmado por dos temporadas. El ya ex piloto de pruebas de McLaren se mostró feliz por su fichaje y aseguró que se trata de un "reto bestial, meditado y sobre todo apasionante porque es español". De la Rosa reconoció que las negociaciones con la escudería española fueron largas: "Llevamos hablando desde hace meses y no voy a negar que al principio no me vi parte del proyecto. Pero reunión tras reunión con Luis Pérez-Sala y su gente vi que el proyecto era serio. No sé si debería decir esto, pero el equipo, en el fondo, está naciendo hoy". El piloto catalán dio importancia a que HRT sea española: "También es un proyecto español y que era necesario un piloto español y que ese iba a ser yo". "Sé a dónde vengo pero quiero crecer con este proyecto y quedarme. Siempre que empiezo algo, quiero acabarlo. Garantías no me han ofrecido ninguna más que la confianza de Luis Pérez-Sala (asesor de HRT) y Saúl Ruiz Marcos (CEO de HRT)", aseguró el piloto. Pedro reconoció que a partir de verano empezó a plantearse la opción de fichar por el equipo español. "En julio había cerrado el capítulo del antiguo Hispania y fue poco a poco como surgió todo, pero lo que más me llamó la atención del proyecto fue la seriedad", argumentó. "Me iría contento cumpliendo objetivos, no pienso en resultados porque sé que no vengo a McLaren sino a un equipo en el que la idea es crecer ordenadamente. Estoy en forma y con hambre. Le puedo aportar al equipo mi experiencia", agregó. Otro motivo que esgrimió para volver a la competición de la mano de HRT fue sus ganas de pilotar. "El hecho de no poder entrenar a lo largo del año ha sido un motivo adicional para decidirme para fichar por HRT. La F1 es el único deporte en el que no se te deja entrenar y es una lástima, no sólo por los probadores, sino por dar la oportunidad a los jóvenes. A mí me ha hecho perder mucho contacto con el coche", confesó. Por último, De la Rosa no se olvidó de McLaren-Mercedes, escudería en la que ha militado como piloto de pruebas desde 2003: "Tengo claro que sin McLaren no estaría aquí pero no sólo por el tema contractual si no porque ahora soy mejor piloto gracias a ellos. He de dejar claro que con McLaren he llegado a la conclusión de mi contrato y les doy las gracias".

Fuente:marca.com

Kubica renuncia a empezar la temporada 2012

Robert Kubica tampoco estará listo, definitivamente, para comenzar el Mundial de 2012. Así se lo ha hecho saber oficialmente el polaco al equipo inglés Lotus pese al intenso programa de recuperación que ha llevado a cabo tras su accidente en el mes de febrero. Según el equipo, el progreso de Robert es impresionante, y que puede andar libremente, mover su mano y su codo, pero siente que necesita más tiempo para estar completamente en forma. La ex escudería Renault insiste en que sigue su compromiso de ayudar a Kubica lo máximo posible en su recuperación y que un coche de pruebas está listo y esperando para él, así como varios miembros del equipo. En todo caso, Kubica seguirá siendo miembro del equipo en 2012 y, a través de su representante, en negociaciones para renovar su contrato la temporada que viene. Mientras, el equipo inglés y rebautizado como Lotus buscará ahora en el mercado la mejor opción para liderar el cambio y la nueva filosofía deportiva de la escudería. Kimi Raikkonen, de nuevo, suena como uno de los grandes aspirantes al asiento. "No estoy seguro de estar listo para el 2012", afirma Kubica, "incluso pese haber trabajado muy duro en las últimas semanas. He llamado al equipo y les he informado de la situación, lo que ha sido una decisión muy difícil, aunque razonable". Para Robert, que lleva más de nueve meses de recuperación, "sé que Lotus tiene que preparar el año que viene, y más retrasos en la decisión no hubieran sido correctos. A nivel personal, mi recuperación es muy buena y los médicos están impresionados, pero necesito más tiempo para estar al cien por cien antes de comprometerme a pilotar. Lamento no haber podido dar más informaciones y agradezco a los amigos de la prensa su comprensión porque era la mejora manera de afrontar el periodo más difícil de mi vida". Para Eric Boullier, jefe del equipo, "la decisión de Kubica demuestra una gran madurez y nos apena no poderle tener en Australia el año que viene. Estamos con él y está listo tanto un programa en el simulador como un coche de pruebas, tiene que ir paso a paso para volver a subirse al coche cuando se sienta listo, pero mientras tanto iniciaremos conversaciones con varios pilotos".

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Ogier se marcha a Volkswagen

Sebastian Ogier, tercero en el campeonato del mundo de rallies 2011, acaba de anunciar su fichaje por el equipo Volkswagen. La salida por la puerta de atrás del piloto galo del equipo Citroën, tras su enfrentamiento personal y deportivo con Sebastian Loeb, ha dado con 'sucesor' del ocho veces campeón en el equipo alemán, que prepara su Polo R pero para 2013. Su puesto en el equipo galo lo ocupará el recientemente fichado Mikko Hirvonnen.  Salvo sorpresa mayúscula, Ogier se pasará toda la temporada 2012 desarrollando este coche, sin competir en ninguna carrera. Sólo un plan como el de Mini este año, le permitiría disputar algún rally del calendario, algo que también sería vital en el desarrollo del coche. Ogier, que acumula 7 victorias y 14 podios en el Mundial, aterriza junto a su copiloto de 31 años Julien Ingrassia. "VW es el número uno de Europa y sé que quieren competir en 2013 con el objetivo de ganar el Mundial, por lo que estoy muy contento de formar parte del proyecto", ha señalado en Hanover. Su primera aparición como piloto de VW la realizará en la Carrera de Campeones de Dusseldorf el 3 y 4 de diciembre. Carlos Sainz, que es asesor de la marca y desarrollador del coche y del proyecto, ha señalado que "Sebastien es uno de los tres mejores pilotos del mundo".

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Márquez no se entrenara hasta 2012

Marc Márquez se queda sin pretemporada hasta 2012. El piloto catalán no se subirá a la Suter ni esta semana en Jerez, como estaba previsto, ni durante todo el mes de diciembre por lo que se pierde muchos días de entrenamiento que deberá recuperar a partir de enero. El subcampeón de Moto2 continúa arrastrando problemas de visión. Ha sido examinado por el doctor Xavier Mir y aunque hay progresos todavía no se encuentra plenamente recuperado. Márquez arrastra estos problemas desde su caída el 22 de octubre en el Gran Premio de Malasia. Debido a ellos no pudo rodar en Sepang ni en Cheste y perdió todas sus opciones de ser campeón.

Fuente:marca.com

De la Rosa ficha por HRT

Pedro Martínez de la Rosa regresa a la Fórmula 1 como piloto oficial para 2012. El catalán, hasta ahora probador de McLaren, llegó a un acuerdo con HRT para las dos próximas temporadas, por lo que el próximo año podremos ver a un español a los mandos de un monoplaza español. "El equipo HRT F1 Team sigue dando firmes pasos hacia delante en su sólido proyecto para la temporada 2012. Tras los recientes anuncios técnicos y contando con una nueva sede en España, HRT da un paso más y anuncia que Pedro de la Rosa será piloto de la escudería la próxima temporada", reza el comunicado. Según informa la escudería, hacerse con los servicios del catalán "era un ansiado objetivo y un pilar fundamental para el HRT F1 Team" dentro del renovado proyecto que arrancó en el mes de julio tras la adquisición de la escudería por parte de Thesan Capital. De la Rosa se unirá al equipo el próximo mes de enero y lo hará por dos temporadas. La alianza ha sido posible "gracias al interés de todas las partes, aunque finalmente ha sido gracias al apoyo de su actual equipo, el Vodafone McLaren Mercedes, el que ha hecho posible llevar a buen puerto el acuerdo", añade la nota.

Kolles, encantado

Por su parte, el director deportivo de la escudería, Colin Kolles, está convencido de que la llegada de De la Rosa será "un pilar fundamental" para desarrollar su nuevo proyecto y no dudó en darle "la más sincera bienvenida". "Somos un equipo joven que necesita seguir avanzando y con esta incorporación estoy convencido que lo vamos a hacer. Además de una gran persona, es un gran profesional y su palmarés y prestigio en Fórmula 1 lo demuestran. Estoy seguro de que se adaptará a la perfección y de que juntos lograremos grandes cosas", aseguró el rumano. Mientras, el expiloto Luis Pérez-Sala, Asesor Deportivo HRT F1 Team, no dudó en calificar como "una gran noticia" el fichaje del catalán. "Gracias a sus habilidades y experiencia estamos seguros de que daremos un salto cualitativo importante. Quiero agradecer a Pedro su confianza y también al Vodafone McLaren Mercedes por su predisposición a que alcanzáramos un acuerdo positivo para todos", apuntó. El barcelonés dará este martes una rueda de prensa en la sede del Consejo Superior de Deportes (12.30 horas) en la que estará acompañado por Saúl Ruiz de Marcos, director general del HRT F1 Team, Luis Pérez-Sala, Asesor Deportivo del HRT F1 Team, y Carlos Gracia, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo.

Fuente:marca.com